大丰港位于中国江苏省沿海中部,东经120°46′1″、北纬33°16′18″，是国家交通部规划填补沿海港口空白带的项目，是江苏省沿海重点建设的三大港口之一。该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，-15米等深线宽3至4公里,长55公里，并与外海深水贯通，可进出10万吨级船舶；“西洋深槽”东侧有一小阴沙形成天然屏障，为港口避风防浪,港口常年不冻，全年可作业300天以上。
　　大丰港区位优势明显，集疏运日益完善。大丰港距上海港250海里、连云港120海里、韩国釜山港420海里、平泽港380海里、日本长崎港430海里。腹地广阔，直接服务于苏中、苏北及皖北、豫南等中西部地区。沿海高速、204国道穿越大丰境内并与大丰港连接，“十一五”期间四级疏港航道、徐大高速、新长铁路大丰港支线将建成而实现全线贯通。
　　大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。现有两座万吨级泊位已于2005年10月18日建成通航，2007年9月正式开放一类口岸，先后开通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线，仅今年1-5月份就靠泊集装箱船舶50余艘次，完成集装箱吞吐量6218箱，并顺利运来日本、俄罗斯、韩国和国内等地的汽车零配件、卷钢、木材、金属材料、食品、建材、粮食等散杂货38万余吨。预计2008年大丰港货物吞吐量可达100万吨、2万标箱。
　　2007年9月20日，1个5万吨（兼靠7万吨）级散货泊位和1个2万吨（兼靠4万吨）级件杂货泊位的水工工程开工建设。目前已完成4.5万亩陆域匡围，正在实施865米码头导堤和引桥桩基工程，计划2009年10月前完成水工工程和设备安装，投入使用。2个8万吨级的液体化工泊位和2个2万吨级集装箱泊位正在开展前期工作,目前已通过工程可行性和码头岸线利用的省级评估，报交通部等行业主管部门核准，计划2008年下半年开工建设。
　　到“十一五”期末，大丰港将建成万吨级以上泊位8个，年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱，开通至日、韩及国内各大港的航线；到2020年，建成万吨级以上泊位34个，年吞吐能力达5000万吨散杂货、100万标箱，开通至欧美等地重要港口的航线，成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港，远期建设成为我国沿海又一个亿吨大港。